Publikacje
-
Есаулов, В.П. & Сладковский, А.В.
Автоматизация проектирования инструмента для ремонта колесных пар вагонов и локомотивов.
In: Технологическое обеспечение работоспособности деталей машин, механизмов и инструмента / Материалы конференции.
Киев. 1997. P. 118-119. [In Russian: Esaulov, V.P. & Sladkowski, A. Automation of designing of a tool for repair of wheelsets of wagons and locomotives].
-
Есаулов, В.П. & Сладковский, А.В. & Шевченко, Е.И.
Восстановление работоспособности железнодорожных колес в процессе эксплуатации.
In: Конструкционно-технологическое обеспечение надежности колес рельсовых экипажей / Сб. науч. тр.
Санкт-Петербург: ПГУПС. 1997. P. 36-45. [In Russian: Esaulov, V.P. & Sladkowski, A. & Shevchenko, E.I. Restoring the efficiency of railway wheels during operation].
-
Виноградов, Б.В. & Прокопов, Д.Л. & Сладковский, А.В.
О распределении нагрузки по ширине зуба открытой передачи барабанной мельницы.
Гірнича електромеханіка та автоматика.
1999. No. 2 (61). P. 250-252. ISSN 0201-7814. [In Russian: Vinogradov, B.V. & Prokopov, D.L. & Sladkowski, A. On the distribution of the load along the width of the tooth of the open transmission of the drum mill].
-
Есаулов, В.П. & Сладковский, А.В.
Применение MSC/NASTRAN for Windows для расчета железнодорожных колес.
In: Опыт применения передовых компьютерных технологий инженерного анализа фирмы MSC.Software на предприятиях России, Белоруссии, Украины / Вторая Российская конференция пользователей MSC.
Москва: Постоянное представительство MSC.Software Corporation в СНГ. 1999. P. 1-3 CD. [In Russian: Esaulov, V.P. & Sladkowski, A. Using MSC / NASTRAN for Windows to calculate railway wheels].
-
Есаулов, В.П. & Сладковский, А.В. & Гондарь, Н.Ф.
К вопросу применения профилей ДМетИ под пассажирским составом.
In: Проблемы механики железнодорожного транспорта. Динамика, надежность и безопасность подвижного состава / Тез. докл. Х междунар. конф.
Днепропетровск: ДГТУЖТ. 2000. P. 70-71. ISBN 966-7355-65-9. [In Russian: Esaulov, V.P. & Sladkowski, A. & Gondar, N.F. To the question of the using of DMetI profiles under the passenger trains].















