Publikacje
- SU 1779698 A1. Железнодорожный рельс. Днепропетровский металлургический институт, Днепропетровск, Украина. (Есаулов, В.П. & Есаулов, А.Т. & Алимов, А.А. & Шевченко, Е.И. & Сладковский, А.В. & Клименко, Ф.К. & Ковальченко, В.И.) 4740791/11 26.06.1989. Publ. 07.12.1992. 4 p. [In Russian: Esaulov, V.P. & Esaulov, A.T. & Alimov, A.A. & Shevchenko, E.I. & Sladkowski, A. & Klimenko, F.K. & Kovalchenko, V.I. Railway rail].
- SU 1794694 A1. Обод железнодорожного колеса. Днепропетровский металлургический институт, Днепропетровск, Украина. (Есаулов, В.П. & Хаба, И.И. & Есаулов, А.Т. & Шевченко, Е.И. & Сладковский, А.В. & Таран, Ю.Н. & Плискановский, С.Т. & Козловский, А.И. & Веревка, Б.Ф. & Староселецкий, М.И. & Краснобаев, Ю.В. & Козубенко, И.Д. & Хмиленко, В.С. & Короленко, А.Н.) 4921426/11 04.02.1991. Publ. 15.02.1993. 3 p. [In Russian: Esaulov, V.P. & Haba, II. & Esaulov, A.T. & Shevchenko, E.I. & Sladkowski, A. & Taran, Yu.N. & Pliskanovsky, S.T. & Kozlovsky, A.I. & Rope, B.F. & Staroseletsky, M.I. & Krasnobaev, Yu.V. & Kozubenko, I.D. & Khmilenko, V.S. & Korolenko, A.N. Rim of the railway wheel].
- Sladkowski, A. & Kikvidze, O. & Gogiashvili, P. & Chogovadze, J. (eds.) Proc. of the III Georgian-Polish Int. Scientific-Technical Conference “Transport Bridge Europe-Asia” Kutaisi: Akaki Tsereteli State University. 2017. 301 p. ISBN 978-99940-52-18-9.
- Sładkowski, A. & Kuminek, T. Методика моделирования контактного взаимодействия в паре колесо – рельс. In: XIV научна конференция с международно участие «Транспорт 2004». София: Висше транспортно училище «Тодор Каблешков». 2004. P. 237 – 240. [In Russian: Sladkowski, A. & Kuminek, T. Method of modeling the contact interaction in a wheel-rail pair].
- Есаулов, В.П. & Сладковский, А.В. & Шевченко, Е.И. & Есаулов, А.Т. Снижение технологического износа рабочих поверхностей бандажей локомотивных колес. In: Износостойкость машин / Тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф. Брянск. 1994. Ч. 3. P. 132. [In Russian: Esaulov, V.P. & Sladkowski, A. & Shevchenko, E.I. & Esaulov, A.T. Reducing of technological wear on the working surfaces of locomotive wheel bandages].